Opis polnilnega kabla za električna vozila CCS2 s tekočinskim hlajenjem
Tekočinsko hlajen polnilni kabel CCS2 za električna vozila
| Ime elementa | CHINAEVSE™️ Tekočinsko hlajen polnilni kabel CCS2 za električna vozila | |
| Standardno | IEC 62196-2014 | |
| Nazivna napetost | 1000 V enosmernega toka | |
| Nazivni tok | 250~500A | |
| Potrdilo | TUV, CE | |
| Garancija | 5 let | |
Komponente polnilnega kabla CCS2 EV s tekočinskim hlajenjem
Shema nadzora sistema
Na dovodni cevi za olje v rezervoar se uporablja prisilno konvekcijsko hlajenje, hitrost ventilatorja in črpalke pa se regulira z napetostjo 0~5 V. Pretok in tlak sistema se spremljata z merilnikom pretoka in manometrom. Merilnik pretoka in manometer se lahko namestita na dovodno ali izpustno cev za olje.
Specifikacija polnilnega kabla CCS2 za električna vozila s tekočinskim hlajenjem
Izbira hladilne tekočine
Hladilno tekočino tekočinsko hlajenih polnilnih kablov za električna vozila lahko razdelimo na olje in vodo.
Hlajenje z oljem: Izolirano olje (dimetil silikonsko olje) lahko pride v neposreden stik s priključki in ima dober prenos toplote, zato se pogosto uporablja. Vendar simetikon ni biorazgradljiv.
Vodno hlajenje: Priključki niso v neposrednem stiku s hladilno tekočino (raztopina vode in etilen glikola), zato izmenjava toplote temelji na toplotno prevodnih materialih, zaradi česar je hladilni učinek omejen. Vendar je biorazgradljivo in se pogosto uporablja v regijah, kot je Evropa, kjer je biorazgradljivost hladilne tekočine bolj poudarjena.
Ko je hladilna tekočina raztopina vode in etilen glikola, zaradi prevodnosti vode hladilna tekočina ne more biti v neposrednem stiku s kovinskimi vodniki.
Kot kabelsko strukturo je treba uporabiti bakreno vodno strukturo. Vodniki na priključkih so izdelani iz izolacijskih materialov z določeno toplotno prevodnostjo, ki prevajajo toploto s hladilno tekočino.
