Po tem, ko priključim polnilni priključek, vendar se naprava ne polni, kaj naj storim?

Priklopim polnilni priključek, vendar se ne morem napolniti, kaj naj storim?
Poleg težave s polnilnim napajalnikom ali samim napajalnim tokokrogom se lahko nekateri lastniki avtomobilov, ki so pravkar prejeli avto, soočijo s to situacijo, ko prvič polnijo. Polnjenje ni želeno. Za to stanje obstajajo trije možni razlogi: polnilni napajalnik ni pravilno ozemljen, polnilna napetost je prenizka in zračno stikalo (odklopnik) je premajhno, da bi se sprožilo.

1. Polnilnik za električna vozila ni pravilno ozemljen
Zaradi varnostnih razlogov mora biti pri polnjenju električnih vozil z novo energijo napajalni tokokrog pravilno ozemljen, tako da se lahko v primeru nenamernega puščanja (na primer resne električne napake v električnem vozilu, ki povzroči okvaro izolacije med fazno žico AC in karoserijo) tok puščanja prek ozemljitvene žice vrne v razdelilnik električne energije. Priključek ne bo nevaren, če se ga ljudje pomotoma dotaknejo zaradi kopičenja puščajočega električnega naboja na vozilu.
Zato obstajata dva predpogoja za osebno nevarnost zaradi puščanja: ① Prišlo je do resne električne okvare v električni napeljavi vozila; ② Polnilni pilot nima zaščite pred puščanjem ali pa zaščita pred puščanjem odpove. Verjetnost, da se ti dve vrsti nesreč zgodita, je izjemno nizka, verjetnost hkratnega pojava pa je praktično 0.

Po drugi strani pa zaradi razlogov, kot so stroški gradnje ter raven in kakovost osebja, številne domače distribucijske in elektroenergetske infrastrukture niso bile dokončane v celoti v skladu z gradbenimi zahtevami. Obstaja veliko krajev, kjer elektrika ni pravilno ozemljena, in nerealno je siliti te kraje k izboljšanju ozemljitve zaradi postopne popularizacije električnih vozil. Na podlagi tega je izvedljivo uporabljati polnilne stebre brez ozemljitve za polnjenje električnih vozil, pod pogojem, da morajo imeti polnilni stebri zanesljivo zaščito pred uhajanjem toka, tako da se bo tudi v primeru okvare izolacije in nenamernega stika z novim električnim vozilom pravočasno prekinilo napajanje. Odprite napajalni tokokrog, da zagotovite osebno varnost. Tako kot mnoga gospodinjstva na podeželju niso pravilno ozemljena, so tudi ta gospodinjstva opremljena z zaščitnimi napravami pred uhajanjem toka, ki lahko zaščitijo osebno varnost tudi v primeru nenamernega električnega udara. Ko se polnilni steber lahko polni, mora imeti opozorilno funkcijo o neozemljitvi, ki uporabnika obvesti, da polnilni tok ni pravilno ozemljen, zato je treba biti pozoren in sprejeti previdnostne ukrepe.

V primeru ozemljitve lahko polnilni drog še vedno polni električno vozilo. Vendar pa indikator napake utripa, zaslon pa opozarja na nepravilno ozemljitev in lastnika opominja, naj upošteva varnostne ukrepe.

2. Polnilna napetost je prenizka
Prenizka napetost je še en glavni razlog za nepravilno polnjenje. Ko se prepričate, da napake ni povzročila neozemljitev, je lahko vzrok za neuspešno normalno polnjenje prenizka napetost. Polnilno izmenično napetost si lahko ogledate na polnilnem drogu z zaslonom ali na centralnem krmilniku električnega vozila. Če polnilni drog nima zaslona in centralni krmilnik električnega vozila nima podatkov o izmenični polnilni napetosti, je za merjenje potreben multimeter. Če je napetost med polnjenjem nižja od 200 V ali celo nižja od 190 V, lahko polnilni drog ali vozilo sporoči napako in polnjenje ni mogoče.
Če se potrdi, da je napetost prenizka, je treba težavo rešiti s treh vidikov:
A. Preverite specifikacije napajalnega kabla. Če za polnjenje uporabljate 16 A, mora biti kabel prerez vsaj 2,5 mm² ali več; če za polnjenje uporabljate 32 A, mora biti kabel prerez vsaj 6 mm² ali več.
B. Napetost samega gospodinjskega električnega aparata je nizka. V tem primeru je treba preveriti, ali je presek kabla na koncu gospodinjstva večji od 10 mm² in ali so v gospodinjstvu električne naprave z veliko močjo.
C. V času največje porabe električne energije je največja poraba električne energije običajno med 18.00 in 22.00. Če je napetost v tem času prenizka, jo je mogoče najprej odložiti. Polnilna baterija se bo običajno samodejno ponovno začela polniti, ko se napetost vrne v normalno stanje.

Ko se ne polni, je napetost le 191 V, izguba kabla pa bo med polnjenjem nižja, zato polnilni sklop v tem trenutku sporoči napako zaradi prenizke napetosti.

3. Sproženo je zračno stikalo (odklopnik).
Polnjenje električnih vozil spada med visokozmogljive električne sisteme. Pred polnjenjem električnega vozila je treba preveriti, ali se uporablja zračno stikalo s pravilnimi specifikacijami. Za polnjenje s tokom 16 A je potrebno zračno stikalo z tokom 20 A ali več, za polnjenje s tokom 32 A pa zračno stikalo z tokom 40 A ali več.

Poudariti je treba, da polnjenje električnih vozil z novo energijo zahteva visokoenergijsko elektriko, zato je treba zagotoviti, da celoten tokokrog in električna oprema: števci električne energije, kabli, zračna stikala, vtiči in vtičnice ter druge komponente izpolnjujejo zahteve za polnjenje. Kateri del ne ustreza specifikacijam, kateri del bo verjetno pregorel ali odpovedal.