Tesla je 11. novembra 2022 objavila svoj standardni vmesnik za polnjenje, ki se uporablja v Severni Ameriki, in ga poimenovala NACS.
Glede na uradno spletno stran Tesle ima polnilni vmesnik NACS 20 milijard prevoženih kilometrov in trdi, da je najbolj zrel polnilni vmesnik v Severni Ameriki, saj je njegov obseg le polovico manjši od standardnega vmesnika CCS. Po podatkih, ki jih je objavila Tesla, je zaradi velike svetovne flote polnilnih postaj, ki uporabljajo polnilne vmesnike NACS, 60 % več kot vseh postaj CCS skupaj.
Trenutno vozila, ki jih Tesla prodaja, in polnilne postaje, ki jih gradi v Severni Ameriki, uporabljajo standardni vmesnik NACS. Na Kitajskem se uporablja različica standardnega vmesnika GB/T 20234-2015, v Evropi pa standardni vmesnik CCS2. Tesla trenutno aktivno spodbuja nadgradnjo lastnih standardov na severnoameriške nacionalne standarde.
1,Najprej se pogovorimo o velikosti
Glede na informacije, ki jih je objavila Tesla, je velikost polnilnega vmesnika NACS manjša od velikosti CCS. Oglejte si naslednjo primerjavo velikosti.
Iz zgornje primerjave lahko vidimo, da je polnilna glava Tesla NACS res veliko manjša od glave CCS in seveda bo tudi lažja. To bo uporabnikom, zlasti dekletom, olajšalo uporabo in izboljšalo uporabniško izkušnjo.
2.Blokovni diagram in komunikacija polnilnega sistema
Glede na informacije, ki jih je objavila Tesla, je blokovni diagram sistema NACS naslednji;
Vmesniško vezje sistema NACS je popolnoma enako kot pri sistemu CCS. Za vezje vgrajene krmilne in detekcijske enote (OBC ali BMS), ki je prvotno uporabljalo standardni vmesnik CCS, ni potrebe po preoblikovanju in postavitvi, poleg tega pa je popolnoma združljivo. To je koristno za promocijo sistema NACS.
Seveda ni omejitev glede komunikacije in je popolnoma združljiva z zahtevami standarda IEC 15118.
3,Električni parametri izmeničnega in enosmernega toka NACS
Tesla je objavila tudi glavne električne parametre vtičnic NACS AC in DC. Glavni parametri so naslednji:
ČepravIzmenični in enosmerni tokČeprav je v specifikacijah navedena vzdržna napetost le 500 V, jo je mogoče dejansko razširiti na vzdržno napetost 1000 V, kar lahko doseže tudi trenutni sistem z 800 V. Po navedbah Tesle bo sistem z 800 V nameščen v modelih tovornjakov, kot je Cybertruck.
4.Definicija vmesnika
Definicija vmesnika NACS je naslednja:
NACS je integrirana vtičnica za izmenični in enosmerni tok, medtem koCCS1 in CCS2imajo ločene vtičnice za izmenični in enosmerni tok. Seveda je celotna velikost večja kot pri NACS. Vendar ima NACS tudi omejitev, in sicer ni združljiv s trgi s trifaznim izmeničnim tokom, kot sta Evropa in Kitajska. Zato je na trgih s trifaznim tokom, kot sta Evropa in Kitajska, NACS težko uporabljati.
Čeprav ima Teslin polnilni vmesnik svoje prednosti, kot sta velikost in teža, ima tudi nekaj pomanjkljivosti. To pomeni, da je souporaba izmeničnega in enosmernega toka uporabna le na nekaterih trgih, Teslin polnilni vmesnik pa ni vsemogočen. Z osebnega vidika je promocijaNACSni lahko. Toda Tesline ambicije zagotovo niso majhne, kot je mogoče sklepati že iz imena.
Vendar pa je razkritje Teslinega patenta za polnilni vmesnik seveda dobra stvar z vidika industrije oziroma industrijskega razvoja. Navsezadnje je nova energetska industrija še vedno v zgodnjih fazah razvoja, podjetja v panogi pa morajo sprejeti razvojni pristop in deliti več tehnologij za izmenjavo in učenje v panogi, hkrati pa ohraniti svojo konkurenčnost, da bi skupaj spodbujala razvoj in napredek panoge.
Čas objave: 29. november 2023