Tesla je 11. novembra 2022 v Severni Ameriki napovedal svoj polnilni standardni vmesnik in ga poimenoval NACS.
Po uradnem spletnem mestu Tesla ima vmesnik za polnjenje NACS kilometrino porabo 20 milijard in trdi, da je najbolj zrel vmesnik za polnjenje v Severni Ameriki, s svojo količino le polovico v standardnem vmesniku CCS. Glede na podatke, ki so jih objavili, je zaradi velike svetovne flote Tesla 60% več polnilnih postaj z uporabo vmesnikov za polnjenje NACS kot vse postaje CCS skupaj.
Trenutno vozila, prodana in polnilna postaja, ki jo je v Severni Ameriki zgradila Tesla v Severni Ameriki, uporabljajo standardni vmesnik NACS. Na Kitajskem se uporablja različica GB/T 20234-2015 standardnega vmesnika, v Evropi pa se uporablja standardni vmesnik CCS2. Tesla trenutno aktivno spodbuja nadgradnjo lastnih standardov na severnoameriške nacionalne standarde.
1 、Najprej se pogovorimo o velikosti
Po podatkih, ki jih je objavil Tesla, je velikost vmesnika NACS manjša od velikosti CCS. Lahko si ogledate naslednjo primerjavo velikosti.
Z zgornjo primerjavo lahko vidimo, da je polnilna glava Tesla NACS res veliko manjša od glave CC -jev in seveda bo teža lažja. Zaradi tega bo operacija bolj priročna za uporabnike, zlasti dekleta, uporabniška izkušnja pa bo boljša.
2 、Shema za polnjenje sistema in komunikacija
Glede na informacije, ki jih je objavil Tesla, je sistemski blok diagram NACS naslednji;
Vmesniški vezje NACS je popolnoma enak kot pri CCS. Za vezje za nadzor in odkrivanje na vozilu (OBC ali BMS), ki je prvotno uporabljal standardni vmesnik CCS, ga ni treba preoblikovati in postaviti in je popolnoma združljiv. To je koristno za promocijo NACS.
Seveda ni omejitev komunikacije in je popolnoma združljiva z zahtevami IEC 15118.
3 、NACS AC in DC Električni parametri
Tesla je napovedala tudi glavne električne parametre vtičnic NACS AC in DC. Glavni parametri so naslednji:
ČepravAC in DCVzdržljiva napetost je v specifikacijah le 500 V, dejansko se lahko razširi na 1000V napetost, ki lahko ustreza tudi trenutnemu 800V sistemu. Po Tesli bo sistem 800V nameščen na modelih tovornjakov, kot je CyberTruck.
4 、Opredelitev vmesnika
Opredelitev vmesnika NACS je naslednja:
NACS je integrirana vtičnica AC in DC, medtem koCCS1 in CCS2imajo ločene vtičnice AC in DC. Seveda je skupna velikost večja od NACS. Vendar ima tudi NACS omejitev, to pomeni, da ni združljiv s trgi z AC trifazno močjo, kot sta Evropa in Kitajska. Zato je na trgih s trifazno močjo, kot sta Evropa in Kitajska, NACS težko uporabiti.
Čeprav ima Teslin polnilni vmesnik svoje prednosti, kot sta velikost in teža, ima tudi nekaj pomanjkljivosti. To pomeni, da je skupna raba AC in DC namenjena samo za nekatere trge, Teslin polnilni vmesnik pa ni vsemogočen. Z osebnega vidika promocijaNacsni enostavno. Toda Tesline ambicije zagotovo niso majhne, kot lahko poveš iz imena.
Vendar je Teslovo razkritje patenta za polnjenje vmesnika seveda dobra stvar v smislu industrije ali industrijskega razvoja. Konec koncev je nova energetska industrija še v zgodnjih fazah razvoja, podjetja v industriji pa morajo sprejeti razvojni odnos in deliti več tehnologij za izmenjave industrije in učenje, hkrati pa ohranjati svojo konkurenčnost, da bi skupaj spodbujali razvoj in napredek industrije.
Čas objave: november-29-2023