Z zaostritvijo politik je trg polnilnih pilotov v Evropi in Združenih državah Amerike vstopil v obdobje hitrega razvoja.
1) Evropa: Gradnja polnilnih stebrov ni tako hitra kot stopnja rasti vozil na novo energijo, protislovje med številom vozil in stebrov pa postaja vse bolj izrazito. Prodaja vozil na novo energijo v Evropi se bo z 212.000 leta 2016 povečala na 2,60 milijona leta 2022, s skupno letno stopnjo rasti 52,44 %. Razmerje med številom vozil in stebrov bo leta 2022 doseglo kar 16:1, zaradi česar bo težko zadovoljiti dnevne potrebe uporabnikov po polnjenju.
2) Združene države Amerike: Obstaja velika vrzel v povpraševanju po polnilnih stebrih. Zaradi okrevanja porabe je prodaja vozil na nova energetska goriva v Združenih državah Amerike ponovno začela hitro pozitivno rasti, število vozil na nova energetska goriva v Združenih državah Amerike pa se je povečalo s 570.000 leta 2016 na 2,96 milijona leta 2022; razmerje med vozili in stebri je v istem letu znašalo kar 18:1.polnilni kupvrzel.
3) Glede na izračune naj bi velikost trga polnilnih pilotov v Evropi leta 2025 dosegla 40 milijard juanov, velikost trga polnilnih pilotov v Združenih državah pa 30 milijard juanov, kar je znatno povečanje s 16,1 milijarde in 24,8 milijarde juanov leta 2022.
4) Evropski in ameriški trgi so dražji, dobičkonosne marže podjetij za pilote pa so velike, inKitajski kupPričakuje se, da bodo podjetja pospešila svojo širitev v tujino.
Na strani ponudbe, izdelek + kanal + poprodaja, imajo domači proizvajalci večterminalno in značilno postavitev.
1) Izdelki: Izdelki za polnilni piloti v tujini imajo stroge tehnične zahteve in dolg cikel certificiranja. Opravljen postopek certificiranja pomeni le pridobitev "potnega lista izdelka". Za širitev čezmorskih trgov morajo domači proizvajalci še vedno utrditi prednosti izdelkov in kanalov. Trenutno so proizvajalci napajalnih modulov prvi, ki uresničujejo svoje izdelke v tujini, in celotna skupina podjetij se postopoma širi na področje pridobivanja.
2) Kanali: Na tej stopnji se podjetja za pilote v moji državi običajno osredotočajo na lastne poslovne značilnosti in prednosti, tesno vezana na določen kanal za dokončanje razvoja čezmorskih trgov.
3) Poprodajne storitve: podjetja za pilote v moji državi imajo pomanjkljivosti pri poprodajnih storitvah v tujini. Vzpostavitev poprodajne mreže je ključ do dolgoročnega uspeha. Uporabnikom zagotavlja vrhunsko servisno izkušnjo v celotnem procesu, od nakupa do poprodajnih storitev, s čimer se poveča konkurenčna prednost zabijanja pilotov na tujih trgih.
Kar zadeva konkurenčno okolje, je Evropa razpršena, Severna Amerika pa koncentrirana.
1) Evropa: Čeprav na trgu javnih polnilnic prevladujejo operaterji, je veliko sodelujočih proizvajalcev, razlika je majhna, koncentracija industrije pa nizka; razvojhitro polnjenjeTrg, na katerem prevladujejo avtomobilska podjetja, je izjemno neenakomeren. Kitajska podjetja za pilotne elektrarne lahko aktivno uporabljajo lastno tehnologijo, prednost prodajnih kanalov pa omogoča, da izdelki gredo v tujino in vnaprej uvajajo evropsko poslovanje s hitrimi polnjenji.
2) Severna Amerika: Trg polnilnih pilotov v Severni Ameriki ima očitne posledice. ChargePoint, vodilni operater na področju lahkega premoženja, in Tesla, vodilno globalno podjetje na področju novih energetskih virov, se osredotočata na uvedbo hitrih polnilnih omrežij. Visoka koncentracija trga ustvarja visoke konkurenčne ovire, zaradi česar proizvajalci iz drugih držav težko vstopijo na trg.
Če pogledamo v prihodnost, hitro polnjenje + tekoče hlajenje, je trend razvoja polnilnih pilotov v tujini jasen.
1) Hitro polnjenje: Visokonapetostno hitro polnjenje je nov trend v razvoju tehnologije energetskih dopolnil. Večina trenutnih hitrih polnilnic z enosmernim tokom na trgu ima moč med60 kWin160 kWV prihodnosti se pričakuje, da bodo v praktično uporabo uvedeni hitri polnilni stebri nad 350 kW. Proizvajalci polnilnih modulov v moji državi imajo bogate tehnične rezerve in pričakuje se, da bodo pospešili postavitev visokozmogljivih modulov v tujini in si vnaprej zagotovili tržni delež.
2) Tekočinsko hlajenje: Zaradi povečane moči hitro polnilnih pilotov tradicionalne metode zračnega hlajenja težko izpolnjujejo zahteve glede odvajanja toplote visokozmogljivih polnilnih modulov; z vidika celotnega življenjskega cikla lahko tekočinsko hlajeni moduli zmanjšajo ekonomske izgube, ki jih povzročajo zahtevna okolja, in zmanjšajo stroške vzdrževanja in popravil. Obratovalni stroški, ki jih povzroča vzdrževanje, skupaj s stroški niso visoki, kar prispeva k povečanju končnega dohodka upravljavcev polnilnih pilotov in bo verjetno postala tudi zelo verjetna izbira za kitajska podjetja, ki se ukvarjajo s piloti, da se odpravijo v tujino.
Čas objave: 26. junij 2023