Lokacijo polnilne postaje je treba kombinirati z razvojnim načrtom mestnih novih energetskih vozil in tesno kombinirati s trenutnimi razmerami distribucijskega omrežja ter kratkoročnim in dolgoročnim načrtovanjem, da bi izpolnili zahteve polnilne postaje za oskrbo z električno energijo. Pri vlaganju v polnilne postaje je treba upoštevati naslednje:
1. izbira spletnega mesta
Geografska lokacija: Poslovno okrožje s koncentriranim tokom ljudi, popolni podporni objekti, stranišča, supermarkete, jedilnice itd. Naokoli, vhod in izhod polnilne postaje pa je treba povezati s sekundarnimi cestami.
Kopenski viri: Obstaja velik parkirni prostor za načrtovanje prostora, parkirno mesto pa je nadzorovano in obvladljivo, pri čemer se izogibajo naftni tovornjaki, ki zasedajo prostor, parkirna pristojbina pa je nizka ali brezplačna, kar zmanjšuje prag za polnjenje in stroške lastnikov avtomobilov. Ne bi smeli biti nameščeni na mestih z nizko ležečimi na prostem, kraji so nagnjeni k kopičenju vode in kraji, nagnjeni k sekundarnim nesrečam.
Viri vozila: okolica je območje, kjer se zbirajo novi lastniki energetskih avtomobilov, na primer območje, kjer so koncentrirani operativni vozniki.
Viri moči: gradnjapolnilna postajabi morali olajšati pridobitev napajanja in se odločiti, da bo blizu priključku napajanja. Prednost ima ceno električne energije in omogoča povečanje kondenzatorja, kar lahko ustreza povpraševanju kondenzatorja konstrukcije polnilne postaje
Dandanes se po vsej državi povečuje število polnilnih pilotov, vendar stopnja uporabepolnjenje pilotovTo so bile zgrajene, pravzaprav zelo nizke. Pravzaprav ne gre za to, da je malo polnilnih uporabnikov, ampak da kuge niso zgrajene tam, kjer jih uporabniki potrebujejo. Kjer so uporabniki, obstaja trg. Analiza različnih vrst uporabnikov nam omogoča razumevanje celovitih potreb uporabnikov.
Trenutno lahko zaračunavamo uporabnike novih energetskih vozil v dve kategoriji: uporabniki komercialnih vozil in navadni posamezni uporabniki. Sodeč po razvoju nove energije v različnih krajih, se promocija zaračunavanja avtomobilov v bistvu začne iz gospodarskih vozil, kot so taksiji, avtobusi in logistična vozila. Ta gospodarska vozila imajo veliko dnevno kilometrino, veliko porabo energije in visoko frekvenco polnjenja. Trenutno so glavni ciljni uporabniki za proizvajalce, ki prinašajo dobiček. Število navadnih posameznih uporabnikov je razmeroma majhno. V nekaterih mestih z očitnimi političnimi učinki, kot so mesta prve stopnje, ki so uvedla brezplačne ugodnosti za licenco, imajo posamezni uporabniki določen obseg, v večini mest pa se posamezni trg uporabnikov še ni povečal.
Z vidika polnilnih postaj na različnih območjih so hitre polnilne postaje in pomembne polnilne postaje vozlišča primernejše za uporabnike komercialnih vozil in imajo večji dobiček. Na primer, prometna središča, trgovska središča, ki so določena razdalja od središča mesta itd., Je mogoče imeti prednost pri izbiri in gradnji krajev; Potovalne polnilne postaje so primernejše za običajne posamezne uporabnike, kot so stanovanjske prostore in pisarniške zgradbe.
3. Politika
Ko se zaplete, v katerem mestu zgradi postajo, po korakih politike ne bo nikoli narobe.
Razvojni proces nove energetske industrije v prvih mestih na Kitajskem je najboljši primer dobre politične usmeritve. Številni lastniki avtomobilov izberejo nova energetska vozila, da bi se izognili loteriji. In z rastjo novih uporabnikov energetskih vozil vidimo trg, ki pripada operaterjem polnjenja.
Druga mesta, ki imajo na novo uvedene bonusne politike, povezane z zaračunanimi napravami, so tudi nove odločitve za polnjenje upravljavcev pilotov.
Poleg tega v zvezi s posebno izbiro mesta vsakega mesta trenutna politika spodbuja gradnjo odprtih polnilnih postaj v stanovanjskih območjih, javnih institucijah, podjetjih, institucijah, poslovnih stavbah, industrijskih parkih itd. In spodbuja razvoj omrežij za naboj na hitrih cevi. Če upoštevate te dejavnike pri izbiri spletnega mesta, boste v prihodnosti zagotovo uživali v večji ugodnosti politike.
Čas objave: julij-24-2023