Poročila kažejo, da so bila ameriška podjetja za polnjenje električnih vozil 19. junija zjutraj po pekinškem času previdna glede tega, ali bo Teslino tehnologijo polnjenja postal glavni standard v Združenih državah. Pred nekaj dnevi sta Ford in General Motors sporočila, da bosta sprejela Teslino tehnologijo polnjenja, vendar ostajajo vprašanja o tem, kako bo dosežena interoperabilnost med standardi polnjenja.
Tesla, Ford in General Motors skupaj nadzorujejo več kot 60 odstotkov ameriškega trga električnih vozil. Dogovor med podjetji bi lahko Teslino tehnologijo polnjenja, znano kot severnoameriški standard polnjenja (NACS), pripeljal do tega, da postane prevladujoči standard polnjenja avtomobilov v Združenih državah. Delnice Tesle so se v ponedeljek zvišale za 2,2 %.
Dogovor pomeni tudi, da podjetja, kot so ChargePoint, EVgo in Blink Charging, tvegajo izgubo strank, če ponujajo lePolnjenje CCSsistemi. CCS je standard zaračunavanja, ki ga podpira ameriška vlada in konkurira NACS.
Bela hiša je v petek sporočila, da so polnilnice za električna vozila, ki zagotavljajo polnilne priključke za Teslo, upravičene do deleža milijard dolarjev ameriških zveznih subvencij, če podpirajo tudi priključke CCS. Cilj Bele hiše je spodbujati postavitev več sto tisoč polnilnih pilotov, za katere meni, da so sestavni del spodbujanja priljubljenosti električnih vozil.
Proizvajalec polnilnih pilotov ABB E-mobility North America, hčerinsko podjetje švicarskega elektroenergetskega velikana ABB, bo prav tako ponudil možnost za polnilni vmesnik NACS, podjetje pa trenutno načrtuje in testira sorodne izdelke.
Asaf Nagler, podpredsednik podjetja za zunanje zadeve, je dejal: »Opažamo veliko zanimanja za integracijo polnilnih vmesnikov NACS v naše polnilne postaje in opremo. Vsi kupci sprašujejo: 'Kdaj bomo dobili ta izdelek?'« »Vendar si ne želimo hiteti z iskanjem nepopolne rešitve. Še vedno ne razumemo v celoti vseh omejitev same polnilnice Tesla.«
Schneider Electric America dobavlja tudi strojno in programsko opremo za polnjenje električnih vozil. Zanimanje za integracijo polnilnih vrat NACS se je povečalo, odkar sta Ford in GM objavila odločitev, je povedala izvršna direktorica podjetja Ashley Horvat.
Blink Charging je v ponedeljek sporočil, da bo predstavil novo hitro polnilno napravo, ki uporablja vmesnik Tesla. Enako velja za ChargePoint in Tritium.DCFCEVgo je sporočil, da bo standard NACS integriral v svoje omrežje hitrih polnilnic.
Zaradi napovedi sodelovanja pri polnjenju med tremi največjimi avtomobilskimi velikani so se cene delnic več podjetij za polnjenje avtomobilov v petek močno znižale. Vendar pa so nekatere delnice v ponedeljek po napovedi integracije NACS zmanjšale del svojih izgub.
Na trgu še vedno obstajajo pomisleki glede tega, kako gladko bosta standarda NACS in CCS medsebojno združljiva in ali bo hkratna promocija obeh standardov zaračunavanja na trgu povečala stroške za dobavitelje in uporabnike.
Niti glavni proizvajalci avtomobilov niti ameriška vlada niso pojasnili, kako bo dosežena interoperabilnost obeh standardov ali kako bodo poravnane pristojbine.
»Še ne vemo povsem, kako bo videti izkušnja polnjenja v prihodnosti,« je dejal Aatish Patel, soustanovitelj proizvajalca polnilnih pilotov XCharge North America.
Proizvajalci in upravljavci polnilnih postajso opazili več pomislekov glede interoperabilnosti: ali lahko Tesline polnilne postaje Supercharger zagotovijo ustrezno hitro polnjenje za visokonapetostna vozila in ali so Teslini polnilni kabli zasnovani tako, da se prilegajo polnilnemu vmesniku nekaterih avtomobilov.
Teslasuper polnilne postajeso globoko integrirani z vozili Tesla, plačilna orodja pa so povezana tudi z uporabniškimi računi, tako da lahko uporabniki brezhibno polnijo in plačujejo prek aplikacije Tesla. Tesla ponuja tudi napajalnike, ki lahko polnijo avtomobile na polnilnih postajah, ki niso Tesla, in je odprla polnilne postaje Supercharger za uporabo v vozilih, ki niso Tesla.
»Če nimate Tesle in želite uporabljati polnilnik Supercharger, ni povsem jasno. Koliko Tesline tehnologije želijo Ford, GM in drugi proizvajalci avtomobilov vgraditi v svoje izdelke, da bi bilo brezhibno, ali pa bodo to storili na manj brezhiben način, ki bo omogočil združljivost z večjim polnilnim omrežjem?« je dejal Patel.
Nekdanji zaposleni pri Tesli, ki je delal na razvoju polnilnika, je dejal, da bi integracija standarda polnjenja NACS kratkoročno povečala stroške in kompleksnost, vendar mora vlada glede na to, da lahko Tesla prinese več vozil in boljšo uporabniško izkušnjo, ta standard podpreti.
Nekdanji zaposleni v Tesli trenutno dela za podjetje za polnjenje. Podjetje, ki razvija tehnologijo polnjenja CCS, zaradi Teslinega partnerstva z GM "ponovno ocenjuje" svojo strategijo.
»Teslin predlog še ni standard. Pred seboj ima še dolgo pot, preden bo postal standard,« je dejal Oleg Logvinov, predsednik CharIN North America, industrijske skupine, ki promovira standard polnjenja CCS.
Logvinov je tudi izvršni direktor podjetja IoTecha, dobavitelja komponent za polnjenje električnih vozil. Dejal je, da si standard CCS zasluži podporo, saj ima več kot ducat let sodelovanja z več dobavitelji.
Čas objave: 10. julij 2023