Najprej so polnilne priključke razdelili na DC in AC priključke. DC priključki so priključki z visokim tokom in veliko močjo polnjenja, ki so običajno opremljeni s hitrimi polnilnimi postajami za vozila z novo energijo. Gospodinjstva običajno uporabljajo AC polnilne postaje ali prenosne polnilne kable.
1. Priključki za polnjenje električnih vozil z izmeničnim tokom
Obstajajo predvsem tri vrste, tip 1, tip 2, GB/T, ki jih lahko imenujemo tudi ameriški standard, evropski standard in nacionalni standard. Seveda ima Tesla svoj standardni polnilni vmesnik, vendar je pod pritiskom začela spreminjati tudi lastne standarde glede na tržne razmere, da bi bila njena vozila bolj primerna za trge, tako kot morajo biti domača vozila Tesla opremljena z nacionalnim standardnim polnilnim priključkom.
①Tip 1: Vmesnik SAE J1772, znan tudi kot J-konektor
V osnovi Združene države Amerike in države s tesnimi stiki z Združenimi državami Amerike (kot sta Japonska in Južna Koreja) uporabljajo ameriške standardne polnilne pištole tipa 1, vključno s prenosnimi polnilnimi pištolami, ki jih nosijo polnilni stebri z izmeničnim tokom. Zato je morala Tesla, da bi se prilagodila temu standardnemu polnilnemu vmesniku, zagotoviti tudi polnilni adapter, da lahko avtomobili Tesla uporabljajo javni polnilni steber polnilnega priključka tipa 1.
Tip 1 zagotavlja predvsem dve polnilni napetosti, 120 V (raven 1) in 240 V (raven 2)
②Tip 2: vmesnik IEC 62196
Tip 2 je novi standard vmesnika za energetska vozila v Evropi, nazivna napetost pa je običajno 230 V. Na sliki je morda nekoliko podoben nacionalnemu standardu. Pravzaprav ga je enostavno razlikovati. Evropski standard je podoben pozitivnemu graviranju, črni del pa je izdolben, kar je nasprotje nacionalnega standarda.
Od 1. januarja 2016 moja država določa, da morajo polnilne priključke vseh znamk vozil z novo energijo, proizvedenih na Kitajskem, izpolnjevati nacionalni standard GB/T20234, zato za vozila z novo energijo, proizvedena na Kitajskem po letu 2016, ni treba upoštevati primernega polnilnika. Težava je v tem, da se ne prilagajajo nacionalnemu standardu, ker je bil standard poenoten.
Nazivna napetost nacionalnega standardnega polnilnika za izmenični tok je običajno gospodinjska napetost 220 V.
2. Priključek za polnjenje električnih vozil z enosmernim tokom
Priključki za polnjenje električnih vozil z enosmernim tokom (DC) običajno ustrezajo priključkom za električna vozila z izmeničnim tokom (AC), vsaka regija pa ima svoje standarde, z izjemo Japonske. Polnilna vrata z enosmernim tokom na Japonskem so CHAdeMO. Seveda vsi japonski avtomobili ne uporabljajo teh polnilnih vrat z enosmernim tokom, le nekatera nova energijska vozila Mitsubishija in Nissana uporabljajo naslednja polnilna vrata CHAdeMO z enosmernim tokom.
Drugi so ameriški standardni tip 1, ki ustreza CCS1: v glavnem dodajte par visokotokovnih polnilnih lukenj spodaj.
Evropski standard tipa 1 ustreza CCS2:
In seveda naš lastni standard polnjenja z enosmernim tokom:
Nazivna napetost enosmernih polnilnih stebrov je običajno nad 400 V, tok pa doseže več sto amperov, zato na splošno niso primerni za gospodinjsko uporabo. Uporabljajo se lahko le na hitrih polnilnih postajah, kot so nakupovalni centri in bencinske črpalke.
Čas objave: 30. maj 2023