Koliko časa traja, da se električno vozilo z novo energijo popolnoma napolni?

Koliko časa traja, da se električno vozilo z novo energijo popolnoma napolni?
Obstaja preprosta formula za čas polnjenja električnih vozil z novo energijo:
Čas polnjenja = Kapaciteta baterije / Moč polnjenja
Po tej formuli lahko približno izračunamo, koliko časa bo trajalo, da se bo baterija popolnoma napolnila.
Poleg kapacitete baterije in moči polnjenja, ki sta neposredno povezana s časom polnjenja, sta na čas polnjenja pogosta dejavnika tudi uravnoteženo polnjenje in temperatura okolice.

1. Zmogljivost baterije
Kapaciteta baterije je eden pomembnih kazalnikov za merjenje zmogljivosti električnih vozil na novo energijo. Preprosto povedano, večja kot je kapaciteta baterije, večji je doseg avtomobila na povsem električni pogon in daljši je potreben čas polnjenja; manjša kot je kapaciteta baterije, manjši je doseg avtomobila na povsem električni pogon in krajši je potreben čas polnjenja. Kapaciteta baterije električnih vozil na novo energijo je običajno med 30 kWh in 100 kWh.
primer:
① Kapaciteta baterije Chery eQ1 je 35 kWh, življenjska doba baterije pa 301 kilometrov;
② Kapaciteta baterije različice Tesle Model X z življenjsko dobo baterije je 100 kWh, doseg pa prav tako doseže 575 kilometrov.
Kapaciteta baterije priključnega hibridnega vozila z novo energijo je relativno majhna, običajno med 10 kWh in 20 kWh, zato je tudi njegov čisto električni doseg nizek, običajno od 50 do 100 kilometrov.
Pri istem modelu, ko sta teža vozila in moč motorja v bistvu enaki, večja kot je zmogljivost baterije, večji je doseg potovanja.

Različica BAIC New Energy EU5 R500 ima življenjsko dobo baterije 416 kilometrov in kapaciteto baterije 51 kWh. Različica R600 ima življenjsko dobo baterije 501 kilometer in kapaciteto baterije 60,2 kWh.

2. Polnilna moč
Polnilna moč je še en pomemben kazalnik, ki določa čas polnjenja. Pri istem avtomobilu velja, da večja kot je polnilna moč, krajši je potreben čas polnjenja. Dejanska polnilna moč novega električnega vozila ima dva vplivna dejavnika: največjo moč polnilnega sklopa in največjo moč polnjenja električnega vozila z izmeničnim tokom, dejanska polnilna moč pa je manjša od teh dveh vrednosti.
A. Največja moč polnilnega kupa
Običajni moči polnilnikov za električna vozila z izmeničnim tokom sta 3,5 kW in 7 kW, največji polnilni tok polnilnika za električna vozila s 3,5 kW je 16 A, največji polnilni tok polnilnika za električna vozila s 7 kW pa 32 A.

B. Največja moč polnjenja električnega vozila z izmeničnim tokom
Največja omejitev moči polnjenja električnih vozil z novim energijskim tokom z izmeničnim tokom se odraža predvsem v treh vidikih.
① Polnilna vrata z izmeničnim tokom
Specifikacije za polnilni priključek AC so običajno navedene na nalepki priključka za električna vozila. Pri popolnoma električnih vozilih je del polnilnega vmesnika 32A, tako da lahko polnilna moč doseže 7kW. Obstajajo tudi nekateri polnilniki za popolnoma električna vozila s 16A, kot je Dongfeng Junfeng ER30, katerega največji polnilni tok je 16A, moč pa 3,5kW.
Zaradi majhne kapacitete baterije je priključno hibridno vozilo opremljeno s polnilnim vmesnikom 16A AC, največja moč polnjenja pa je približno 3,5 kW. Majhno število modelov, kot je BYD Tang DM100, je opremljenih s polnilnim vmesnikom 32A AC, največja moč polnjenja pa lahko doseže 7 kW (približno 5,5 kW, izmerjeno s strani voznikov).

② Omejitev moči vgrajenega polnilnika
Pri uporabi AC polnilnika za električna vozila za polnjenje novih električnih vozil sta glavni funkciji AC polnilnika napajanje in zaščita. Del, ki pretvarja energijo in pretvarja izmenični tok v enosmerni tok za polnjenje baterije, je vgrajeni polnilnik. Omejitev moči vgrajenega polnilnika neposredno vpliva na čas polnjenja.

Na primer, BYD Song DM uporablja 16A AC polnilni vmesnik, vendar lahko največji polnilni tok doseže le 13A, moč pa je omejena na približno 2,8kW~2,9kW. Glavni razlog je, da vgrajeni polnilnik omejuje največji polnilni tok na 13A, zato je dejanski polnilni tok, čeprav se za polnjenje uporablja 16A polnilni vtič, 13A, moč pa približno 2,9kW.

Poleg tega lahko nekatera vozila zaradi varnosti in drugih razlogov nastavijo omejitev polnilnega toka prek centralnega krmilnika ali mobilne aplikacije. Na primer pri Tesli je mogoče omejitev toka nastaviti prek centralnega krmilnika. Če polnilna postaja lahko zagotovi največji tok 32 A, polnilni tok pa je nastavljen na 16 A, se bo polnila s 16 A. V bistvu nastavitev moči določa tudi omejitev moči vgrajenega polnilnika.

Če povzamemo: zmogljivost baterije standardne različice modela 3 je približno 50 kWh. Ker vgrajeni polnilnik podpira največji polnilni tok 32 A, je glavni dejavnik, ki vpliva na čas polnjenja, izmenični polnilni kabel.

3. Izenačevalni naboj
Uravnoteženo polnjenje pomeni nadaljevanje polnjenja še nekaj časa po končanem splošnem polnjenju, pri čemer sistem za upravljanje visokonapetostnega akumulatorja uravnoteži vsako litijevo baterijsko celico. Uravnoteženo polnjenje lahko zagotovi, da je napetost vsake baterije v osnovi enaka, s čimer se zagotovi splošna zmogljivost visokonapetostnega akumulatorja. Povprečni čas polnjenja vozila je lahko približno 2 uri.

4. Temperatura okolice
Baterija novega električnega vozila je ternarna litijeva baterija ali litijeva železova fosfatna baterija. Pri nizki temperaturi se hitrost gibanja litijevih ionov v bateriji zmanjša, kemična reakcija se upočasni in vitalnost baterije je slaba, kar povzroči daljši čas polnjenja. Nekatera vozila pred polnjenjem baterijo segrejejo na določeno temperaturo, kar podaljša tudi čas polnjenja.

Iz zgornjega je razvidno, da je čas polnjenja, izračunan iz kapacitete baterije/polnilne moči, v bistvu enak dejanskemu času polnjenja, kjer je polnilna moč manjša od moči polnilnega kolektorja z izmeničnim tokom in moči vgrajenega polnilnika. Glede na ravnotežno polnjenje in temperaturo okolice med polnjenjem je odstopanje v bistvu znotraj 2 ur.