Kako izbrati pravi odklopnik za polnilnice za električna vozila?
Kot specialist za infrastrukturo za polnjenje električnih vozil vas bo CHINAEVSE z veseljem vodil skozi postopek izbire in namestitve odklopnika za namestitev opreme za napajanje električnih vozil (EVSE).
Namestitev pravilnega odklopnika je eden najpomembnejših korakov pri postavitvi polnilne postaje za električna vozila. Ker polnjenje električnih vozil velja zaneprekinjena obremenitev(ki več ur porabijo visok tok) je treba dosledno upoštevati standardna stanovanjska ali komercialna električna pravila, da se prepreči pregrevanje, moteče sprožitve ali nevarnost požara.
Tukaj je obsežen vodnik o tehničnih vidikih, varnostnih standardih in najboljših praksah za namestitev odklopnikov EVSE.
1. Pravilo 125 % (izračun neprekinjene obremenitve)
Za razliko od gospodinjskih aparatov, ki delujejo občasno (kot sta mikrovalovna pečica ali opekač kruha),Polnilnik za električna voziladeluje z največjo zmogljivostjo dlje časa.
- Pravilo:V skladu z Nacionalnim električnim predpisom (NEC) in ustreznimi predpisi IEC morate dimenzionirati odklopnik in vodnike na125 % največje neprekinjene izhodne moči polnilnice za električna vozila.
- Matematika:Če vaša elektrarna stenska polnilna postaja oddaja32A, izračun velikosti odklopnika je:
Zato morate namestiti40A odklopnik.
Referenčna tabela za dimenzioniranje običajnih odklopnikov
| Največji izhodni tok EVSE | Zahtevana velikost odklopnika |
| 16A | 20A odklopnik |
| 32A | 40A odklopnik |
| 40A | 50A odklopnik |
| 48A | 60A odklopnik |
2. Izbira pravega tipa odklopnika
Zahteve glede vrst zaščite se razlikujejo glede na vaše regionalne standarde (severnoameriški NEC v primerjavi z mednarodnim/evropskim IEC).
A. Zaščita pred preostalim tokom in zaščita pred ozemljitvenim stikom (RCD / GFCI)
Polnjenje električnih vozil predstavlja edinstvena tveganja glede uhajanja enosmernega toka okvare, ki lahko "zaslepi" standardne naprave za preostali tok tipa A.
- Trgi IEC (Evropa/Avstralija/Azija):Če EVSE nima vgrajenega zaznavanja uhajanja enosmernega toka 6 mA,morauporabiteRCD tipa Bali RCBO (zaščitno stikalo na preostali tok z zaščito pred preobremenitvijo), ki zazna tako izmenične kot enosmerne napake. Če je EVSEaliimajo vgrajeno zaznavanje 6mA DC, standardnoRCD tipa Aje običajno dovolj.
- Tržnice NEC (Severna Amerika):Večina sodobnih EVSE stopnje 2 ima vgrajeno zaščito pred zemeljskim stikom CCID50 (zaščita osebja). Če pa nameščatevtičnikEVSE (npr. vtičnica NEMA 14-50 ali 6-50), NEC 2020/2023 zahtevaOdklopnik GFCIv plošči za to vtičnico, tudi če ima polnilnik svojo notranjo zaščito.
B. Krivulje izklopa odklopnika (IEC)
Če delujete v skladu s standardi IEC, izbira pravilne krivulje izklopa preprečuje neželene izklope zaradi začetnega vklopnega toka, ko se električno vozilo začne polniti:
- Krivulja tipa C:Zelo priporočljivo za inštalacije EVSE. Obvladuje zmerne induktivne vklopne tokove brez prezgodnjega izklopa.
- Izogibajte se krivuljam tipa B, razen če to določajo lokalni predpisi, saj se lahko pri dolgotrajnih visokih obremenitvah prehitro sprožijo.
3. Kritični vidiki namestitve
Velikost žic in toplotno zmanjšanje nazivne moči
Odklopnik je le tako dober kot žica, ki je nanj priključena. Zaradi neprekinjene obremenitve se prepričajte, da se premer žice (AWG ali mm2) ujema z velikostjo odklopnika.poupoštevanje toplotnega zmanjšanja zmogljivosti, če žice potekajo skozi vroča okolja (kot so podstrešja) ali si delijo cevi.
- Primer:Za odklopnik 50 A,6 AWG bakrena žicaje standardno. Nikoli ne zamašite visokoamperskega odklopnika z premajhno napeljavo.
Specifikacije navora
Ohlapne povezave so glavni vzrok električnih požarov v električnih vozilih. Pri neprekinjeni obremenitvi ohlapni priključki ustvarjajo visok upor, kar vodi do ekstremnega kopičenja toplote, ki lahko stopi odklopnik in vodilo v omarici.
- Vedno uporabljajte kalibriran momentni izvijač/ključzategnite vijake odklopnika v skladu z natančnimi specifikacijami proizvajalca (običajno natisnjenimi na strani odklopnika).
Zmogljivost panela in temperatura okolice
- Izračun obremenitve:Preden dodate odklopnik 40 A ali 60 A, izvedite izračun obremenitve na obstoječi razdelilniku/nepremičnini, da zagotovite, da lahko glavna napeljava prenese dodatno neprekinjeno obremenitev.
- Odvajanje toplote:Če v komercialno razdelilnik nameščate več odklopnikov za električna vozila drug ob drugem, razmislite o tem, da med njimi pustite prazno distančno režo, da omogočite boljši pretok zraka in odvajanje toplote.
4. Kontrolni seznam za profesionalno namestitev
- Dovoljenja in predpisi:Vedno preverite lokalno skladnost (npr. člen 625 NEC, IEC 60364-7-722) in pridobite potrebna električna dovoljenja.
- Ožičeno v primerjavi z vtičnikom:Ožičene napeljave so v mnogih jurisdikcijah zelo priljubljene zaradi maksimalne zanesljivosti in odpravljajo potrebo po dragem zunanjem odklopniku GFCI.
- Označevanje:Jasno označite odklopnik na glavni plošči kot »POLNILNICA ZA EV«, da ga boste med vzdrževanjem hitro prepoznali.
- Testiranje po namestitvi:UporabiteEVSEtestni adapter za simulacijo povezave vozila in preizkus funkcionalnosti izklopa RCD/GFCI, preden ga izročite končnemu uporabniku.
| Postaja za električna vozila | Številka izdelka | MOČ (KW) | Vhod (V) | Maks. vhodni tok (A) | Priporočeno varovalko | Kabelski odsek |
| AC | KITAJSKA EVSE-3.5K(A)1-230S | 1×3,5 | 220 | 16 | 20A/2P | 3x4mm2 |
| KITAJSKA EVSE-10K(A)1-240S | 1×9,6 | 240 | 40 | 50A/2P | 3x10mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-7K(A)1-230S | 1×7 | 220 | 32 | 40A/2P | 3x6mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-14K(A)2-230S | 2×7 | 220 | 64 | 63A/2P | 3x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-11K(A)1-400S | 1×11 | 380 | 16 | 20A/4P | 5x4mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-22K(A)1-400S | 1×22 | 380 | 32 | 40A/4P | 5x6mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-29K(A)2-400S | 22+7 | 380 | 64 | 63A/4P | 5x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-44K(A)2-400S | 2×22 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-44K(A)2-400S | 2×22 (43 enojnih) | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-44K(A)1-400S | 1×43 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-44K(A)2-400S | 2×43 | 380 | 126 | 140A/4P | 3x35mm2 + 2x16mm2 | |
| DC | KITAJSKA EVSE-30K(D)1(CCS2)1000S | 30 enosmernih tokov | 380 | 50 | 65A/4P | 5x16mm2 |
| KITAJSKA EVSE-40K(D)1(CCS2)1000S | 40 enosmernih tokov | 380 | 65 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-60K(D)1(CCS2)1000S | 60 enosmernih tokov | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2 + 2x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-60K(D)2(CCS2)1000S | 30+30DC | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2 + 2x16mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-82K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60 DC + 22 AC | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2 + 2x25mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-103K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60 DC + 43 AC | 380 | 163 | 200A/3P | 3x50mm2 + 2x25mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-82K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 30+30DC+22AC | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2 + 2x25mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-120K(D)2(CCS2)1000S | 60DC+60DC | 380 | 200 | 250A/3P | 3x95mm2 + 2x50mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-142K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60DC+22AC | 380 | 232 | 400A/3P | 3x95mm2 + 2x50mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-163K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60DC+43AC | 380 | 263 | 400A/3P | 3x120mm2 + 2x70mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-180K(D)3(CCS2)400/1000S | 60DC+60DC+60DC | 380 | 300 | 400A/3P | 3x120mm2 + 2x70mm2 | |
| KITAJSKA EVSE-240K(D)2(CCS2)400/1000S | 120DC+120DC | 380 | 400 | 630/3P | 3x185mm2 + 2x95mm2 |
Čas objave: 8. junij 2026