Odvzemanje: Nedavni preboj pri polnjenju električnih vozil, od sedmih proizvajalcev avtomobilov, ki so oblikovali severnoameriško skupno podjetje, do številnih podjetij, ki sprejemajo Teslin polnilni standard. Nekateri pomembni trendi se v naslovih ne predstavljajo vidno, toda tu so trije, ki si zaslužijo pozornost. Trg z električno energijo sprejme nove ukrepe. Nastop pri sprejemanju električnih vozil je proizvajalcem avtomobilov priložnost, da vstopijo na energetski trg. Analitiki napovedujejo, da bo skupna zmogljivost skladiščenja vseh električnih vozil do leta 2040 dosegla 52 teravatnih ur, kar je 570 -krat večjo od shranjevalne zmogljivosti omrežja danes. Na leto bodo porabili tudi 3.200 teravatnih ur električne energije, kar je približno 9 odstotkov svetovnega povpraševanja po električni energiji. Te velike baterije lahko zadovoljijo potrebe po napajanju ali pošljejo energijo nazaj v omrežje. Proizvajalci avtomobilov raziskujejo poslovne modele, potrebne za izkoriščanje tega
Nedavni preboj pri polnjenju električnih vozil, od sedmih proizvajalcev avtomobilov, ki so oblikovali severnoameriško skupno podjetje, do številnih podjetij, ki so sprejele Teslin polnilni standard. Nekateri pomembni trendi se v naslovih ne predstavljajo vidno, toda tu so trije, ki si zaslužijo pozornost.
Trg električne energije sprejme nove ukrepe
Prehod sprejemanja električnih vozil ponuja proizvajalci avtomobilov priložnost, da vstopijo na energetski trg. Analitiki napovedujejo, da bo skupna zmogljivost skladiščenja vseh električnih vozil do leta 2040 dosegla 52 teravatnih ur, kar je 570 -krat večjo od shranjevalne zmogljivosti omrežja danes. Na leto bodo porabili tudi 3.200 teravatnih ur električne energije, kar je približno 9 odstotkov svetovnega povpraševanja po električni energiji.
Te velike baterije lahko zadovoljijo potrebe po napajanju ali pošljejo energijo nazaj v omrežje. Proizvajalci avtomobilov raziskujejo poslovne modele in tehnologije, potrebne za to: General Motors je pravkar napovedal, da do leta 2026, vozilo do domadvosmerno polnjenje bo na voljo v različnih električnih vozilih. Renault bo prihodnje leto z modelom R5 v Franciji in Nemčiji začel ponujati storitve med vozilom in omrežjem.
Tesla je sprejela tudi to ukrepanje. Domovi v Kaliforniji z napravami PowerWall Energy Shranjevanje bodo prejeli 2 dolarja za vsako kilovatno uro električne energije, ki jo oddajajo v omrežje. Kot rezultat, lastniki avtomobilov zaslužijo od približno 200 do 500 dolarjev na leto, Tesla pa se zmanjša za približno 20%. Naslednji cilji podjetja so Združeno kraljestvo, Teksas in Portoriko.
Postaja za polnjenje tovornjakov
V porastu je tudi dejavnost v industriji polnjenja tovornjakov. Medtem ko je bilo na cesti zunaj Kitajske konec lanskega leta le 6.500 električnih tovornjakov, analitiki pričakujejo, da se bo ta številka do leta 2040 povečala na 12 milijonov, kar zahteva 280.000 javnih točk.
Wattev je prejšnji mesec odprl največjo polnilno postajo javnih tovornjakov v ZDA, ki bo iz omrežja potegnila 5 megavatov električne energije in bo lahko naenkrat zaračunala 26 tovornjakov. Greenlane in Milence sta postavila več polnilnih postaj. Ločeno tehnologija menjave baterij na Kitajskem pridobiva priljubljenost, pri čemer je približno polovica od 20.000 električnih tovornjakov, prodanih na Kitajskem lani, lahko zamenjala baterije.
Tesla, Hyundai in VW nadaljujejo brezžično polnjenje
V teoriji,brezžično polnjenjeima potencial za zmanjšanje stroškov vzdrževanja in zagotoviti bolj gladko izkušnjo za polnjenje. Tesla je zamisel o brezžičnem polnjenju dražil med dnevom vlagatelja marca. Tesla je pred kratkim kupila Wiferion, nemško induktivno zaračunajočo podjetje.
Genesis, hčerinska družba Hyundaija, testira tehnologijo brezžičnega zaračunavanja v Južni Koreji. Tehnologija ima trenutno največjo moč 11 kilovatov in jo je treba izboljšati, če jo je treba sprejeti v velikem obsegu.
Volkswagen načrtuje, da bo v svojem inovacijskem centru v Knoxvillu v Tennesseeju izvedel 300-kilovatno preskušanje brezžičnega zaračunavanja.
Čas objave: avgust-15-2023